Aquí en nuestro blog ya hemos hablado en anteriores publicaciones sobre los distintos tipos de poleas e incluso de cómo hacer una polea casera pero hoy os vamos a contar sobre las que se denominan dentadas o sincrónicas.

Poleas dentadas

Las poleas dentadas son un tipo de polea, es decir, un dispositivo mecánico de tracción cuya función es la de enviar una fuerza a un sistema de transmisión que también está compuesto por otros elementos como pueden ser las cadenas o correas y los piñones o engranajes. Así mismo, podemos encontrar poleas de dos tipos, variadores o acanaladas.

Este tipo de poleas es muy similar al de un engranaje, pero sus dientes poseen una forma diferente. Se pueden también encontrar bajo otro nombre, como sincrónicas. No hay ninguna regla que determine si en algún caso se debe llamarse de una manera u otra, pero no está de más conocer ambas nomenclaturas. Cuando son necesarios movimientos muy precisos es cuando se suelen utilizar esta variante de polea, sobre todo en el sector de la robótica y los automatismos.

Las poleas dentadas aseguran la relación de transmisión constante al reducir el riesgo de deslizamiento sobre la polea. La polea dentada permite realizar un movimiento sincrónico entre dos ejes al no permitir el resbalamiento entre correa y polea, hecho que la diferencia de las que son lisas. Es necesaria su utilización cuando los dos ejes de nuestra transmisión están demasiado lejos uno del otro y no es ni técnica ni económicamente factible realizar una transmisión por engranajes.

En elevados regímenes de potencia y más aún en transmisiones compactas, se requieren altas velocidades de giro y poleas de diámetro reducido, en estos casos lo mejor es el uso de las dentadas.

Ventajas que ofrece una polea dentada

A continuación te destacamos las ventajas más destacadas que ofrece una polea dentada:

  • Ajuste inmejorable
  • Diseño adecuado
  • Una instalación intuitiva y sencilla
  • Extracción fácil y cómoda

Componentes de una polea dentada

Los componentes más importantes a tener en cuenta a la hora de elegir la polea dentada que vamos a necesitar son tres:

  • Ancho de la polea.
  • Número de dientes.
  • Paso de la polea.

Tipos de poleas dentadas

Existen diferentes tipos de poleas dentadas, como los que te nombramos a continuación:

  • Para correas de diente redondo
  • De paso métrico
  • De paso pulgada
  • De paso pulgada con taper lock de fijación
  • Para correas AT con el paso métrico

Con qué materiales se fabrican las poleas dentadas y cómo identificarlos

Las poleas dentadas están fabricadas sobre todo en acero y en aluminio, dependiendo del tamaño y tipo de transmisión (correa dentada de diente redondo, de diente cuadrado, etc.). Se pueden hacer de varios componentes y existen abreviaturas para saber de qué tipo están hechas:

GI – Hierros Gris

AL – Aluminio

DI – Acero Dúctil

SIS – Acero Sinterizado

ST – Acero

También existen abreviaturas que nos ayudan a reconocer el tipo que se debe utilizar:

PB – Polea de Centro Plano

QD – Rápido Desensamble

Conclusión

Las poleas dentadas son un tipo de polea que tiene una parte redondeada o elíptica en forma de cruz. La parte dentada envuelve el eje y el círculo interior del eje se suele fijar con tachuelas o clavos con la ayuda de tuercas y tornillos. Pueden utilizarse tanto para los conjuntos de ruedas motrices traseras como en las delanteras. Hay una variedad de razones por las que cualquier especialista requeriría instalar una, pero la razón más común es eliminar la tensión de la cadena y aumentar la rigidez en el sistema de suspensión. Una polea dentada se instala generalmente, en el mundo práctico de una persona de a pie, en las bicicletas de alto rendimiento y en las bicicletas de carreras. También se instalan en vehículos de alto rendimiento, como coches deportivos y camiones.

Su sistema funciona aplicando tensión al brazo del eje con la ayuda de un muelle. Esto hace que el brazo gire, lo que a su vez tira hacia arriba de la jaula de la cadena y la arrastra hacia el eje. El sistema se encuentra a menudo en las motos y otros vehículos pesados que tienen una alta tensión de la correa.

Las poleas dentadas también vienen en diferentes formas y tamaños para adaptarse a las distintas necesidades. El sistema dentado puede dejarse con su forma actual (sin montar) o se puede perforar el nuevo diseño dentado y retirar la correa y la cadena antiguas para adaptarlas al nuevo diseño. El nuevo diseño dentado también puede incorporar una guía de grasa para garantizar que la grasa suministrada con el eje no se pierda durante el proceso de sustitución y también garantiza que la correa funcione sin problemas, aumentando así la eficiencia de la bicicleta.